【美國大西南崛起！特斯拉、蘋果台商匯聚，一條十號公路，發現電動車新聚落】
德州工業大城艾爾帕索（El Paso），十號州際公路兩旁，每隔幾公里，能看到一座座低矮卻占地寬廣的工廠，更多是在大興土木的建築。
根據最新消息，代工大廠和碩，將在這座美墨邊界的城市設廠，生產電動車內中控電腦，目標今年底量產，就近供應給也正在德州奧斯汀打造工廠的特斯拉（Tesla）。
「到處都是起重機，」今年《華爾街日報》報導，美國西南部的地區，正成為新的製造中心。
從加州以東開始，亞利桑那州、新墨西哥州及德州，這3大州，加上奧克拉荷馬州，截至去年的4年裡，製造業產值的成長幅度，超過美國任何其他地區，就業機會的成長也是全國之冠。
台灣電動車供應鏈，現在也以此為搶進基地。「為了電動車市場，我們一定會去美國的，」特斯拉減速齒輪供應商、和大董事長沈國榮說。他看中的，不只是接近特斯拉，而是著眼更多新興電動車廠。例如已釋出造車訊息的蘋果，還有亞馬遜投資的物流電動車Rivian也即將量產。
過去，台灣在燃油車供應鏈裡屬後進者，能切進的關鍵零件不多，多是2、3階供應商。這次，美國鐵了心往電動車轉，倘若台商願意配合，就有切入機會。
一家電動車零組件廠即透露，已收到赴美投資的邀請，且他們考慮的設廠點，正是集中在大西南幾個州。
美國兩黨提出8年內，投資1兆2千億美元的基礎建設協議，當中包括75億美元的電動車基礎設施興建、75億美元將65萬輛巴士、校車，逐步汰換成電動巴士。民主黨仍在計畫推動立法，以找資金對電動車進行更大量的補貼。
可以說這個是二戰以來最大投資。
然而，台灣不少零組件廠是中小企業，真能遷移過去嗎？貿協的建議是：打群架，而且先攻電動巴士市場。
但其實，不僅電動車產業，蘋果概念股企業，都得搭上列車⋯
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