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2022-09-02 12:59:59 菲律宾卫生部表示由于严重和危急的感染病例继续增加，现在“还不是放宽菲律宾戴口罩规定的适当时机”。

并且符合条件的人群中接种加强针的数量仍然很低。随着时间的推移，完全接种疫苗的人免疫力也会减弱。

卫生部发表上述言论是为了回应宿务市政府决定推进其“非强制性”佩戴口罩的行政命令。卫生部再次提醒地方政府优先考虑公共卫生，戴口罩可以降低传播病毒的机会，并保护包括老年人在内的最脆弱人群。

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2022-09-02 11:02:39 鉴于油价的持续上涨，菲律宾全国出租车运营商周三呼吁政府尽快批准其涨价请求。

菲律宾全国出租车运营商主席桑塔伊(Jesus Manuel Suntay)表示，他们在三个月前就已经提交了涨价请愿书，但至今仍在等待陆运特许管制署(LTFRB)对此的决定。

他补充道：“我们还在等待陆运特许管制署的决定，但我们抱有希望这将获得通过，因为出租车行业要求对起步价增加20披索的情愿是合理的。”

若获得批准，出租车的起步价将从现在的40披索，提高至60披索。

当被问及可能的涨价是否会影响出租车的乘客量时，桑塔伊表示，考虑到燃油价格已经翻倍以及大宗商品的商场，他们的涨幅请求已经算很小了，因此不太会影响乘客量。

他补充道，自从出租车经营者要求提高车费以来，已有七年的时间。

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2022-09-02 11:02:38 周四清晨，菲律宾马卡蒂市一名日本公民被发现死于公寓六楼。

调查显示，凌晨1点20分左右，两名大楼人员在六楼发现受害者的遗体，据称身体被破碎的玻璃以及电线缠绕。


死者被发现之前，闭路电视拍到该男子曾独自前往大楼屋顶，并待了一小会。

据悉，受害者居住在该大楼的31楼。

马卡蒂警方正在对该事件展开进一步调查，并将进行尸检以确定他的死因。

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2022-09-02 03:37:02 超级台风“亨利”进入菲境 北吕宋或悬挂3号风球

超级台风“轩岚诺”（中上部分）朝日本琉球群岛移动，热带低气压“加多”（轩岚诺下面）在菲律滨海一路向东北偏北移动。

菲气象局昨天表示，超级台风“轩岚诺”进入了菲国的天气监测区域。菲气象局在社交媒体帖子中表示，现在称为“亨利”的天气系统于下午5点30分进入菲律宾责任区。菲气象局的气象专家奥迪纳溜在该机构的最新简报中说，强风保持在每小时195公里的和阵风高达每小时240公里。

他指出，超级台风将进入气象监测区北界，但仍不会对全国造成直接影响。该机构还警告说，随着这个热带气旋越来越接近北吕宋，可能会发出3号风球警告。

他说，到了周五，超级台风将最接近描沓尼斯群岛、自由群岛和巴布延群岛。菲气象局的气象处负责人加兰表示，预计伊罗戈和科迪勒拉地区的部分地区，以及三描礼斯—描沓安地区和吕宋岛中部的部分地区将出现中到偶尔的大雨。

菲气象局表示，亨利的行动取决于在日本和中国的两个高压区，这可能会减缓其在菲律宾北部的轨迹。气象局报告说，热带低气压加尔多预计将在12小时内降级为低压区，然后与亨利环流“合并”。

它在较早前表示，这种情况还可能增强西南季风，并给吕宋岛带来大雨。菲气象局天气预报员加斯沓内达在另一份报告中表示，亨利的范围可能在未来几天继续扩大。

这可能会促使当局在吕宋岛北部，特别是描丹尼斯群岛和巴布延群岛发出热带气旋风信号警报。预计亨利不会立即对菲国产生直接影响。预计到周四晚些时候到周五将几乎保持静止。奥迪纳溜说，亨利不太可能登陆。

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2022-09-02 03:37:01 罗麻地斯在铨叙委员会就他获任命为外交部长的听证会期间说：“我认为，我们与美国的关系目前处于最佳状态。”

在上届政府期间还担任过菲驻美国大使的罗麻地斯将这归因于前总统杜特地的“独立外交政策”。他说，本届政府将从中受益。

他说：“我想赞扬前总统杜特地，因为就独立外交政策而言，他的外交政策品牌在华盛顿特区引起了很好的反响，因为我们没有被美国视为理所当然，也将不会被视为理所当然的。”

他补充说：“这对我们来说非常重要，我认为，现在这种对待我们的这种态度对我们来说非常重要，我认为总统小马科斯的政府将能够享受我们现在与美国的那种关系。”

他说，小马科斯的一项行军令是增加与美国等国家的经济活动。

他说：“我认为小马科斯总统向我们表明的重要问题是，他希望加强我们与美国等国家的经济联系……主要是因为他认为世界经济正处于危险之中，尤其是在这场疫情之后。我们都需要从中恢复过来，我认为全球经济非常重要，美国将能够发挥重要作用，尤其是在我们与美国的经济关系中。”

他补充说：“所以这有点像我从总统那里得到的行军令，我们现在将增加我们两国之间的经济活动。”

再次被任命为该职位后，罗麻地斯表示，他将与美国合作处理的未决事项包括《来访部队协议》和《加强防务合作协议》。

罗麻地斯的提名得到了铨叙委员会的批准，并提交全体会议确认。

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2022-09-01 16:36:50 进入2022年9月份，又近一年中秋节，眼见着一年过去了三分之二，与年初相比，当下的菲律宾华社群体有了一些微妙的变化，表现如下：

A：回国机票不断探底

从2020年3月菲律宾疫情爆发以来、民航的五个一，加之熔断政策，使得从菲律宾回国的航班直线递减，造成回国机票一票难求，票价从几百元人民币一路飙升到最高超过五万毛币一张，使得广大在菲同胞，要么高价买票甚至是刷光花呗借呗回国，要么就被迫滞留在菲律宾。

经历了两年多时间的熔断五个一，进入2022年下半年，往返中菲航班增加航班和降价的好消息不断。

多个华人微信群及朋友圈疯传从菲回国航班迎来“大降价”，尤其是宿务太平洋航空的马尼拉到广州航班，9月份的机票已经下探到6800元。

朋友圈里，不少中介已纷纷在兜售相关航班机票，而且自从宿务亚航等本土航司，将入这场机票降价大战后，菲律宾回国机票的价格是雪崩式下跌。

除了降价之外，再就是送送送，你送免隔离，我送酒店+检测，内卷到现在，直接送来菲的机票了，

这么算下来，从马尼拉回国的机票，现在已经进入不到5000的价位区间段，试问从五万的高点到五千的低点，机票的价格跌去九成，这里面海量的资金和利润，去向何方，各位可以自己发挥想象力去揣摩。

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2022-09-01 16:36:50 随着摩托车数量的增加，菲律宾首都大岷发展署(MMDA)发言人萨如卡(Crisanto Saruca, Jr.)周三表示，它正在研究对摩托车车道的调整。


萨如卡表示：“我们的交通工程中心正在研究我们可以在哪里设置摩托车专用车道，因为最常见的问题是在有辅路、天桥或地下通道的分叉道路上。那是发生拥堵和交通事故的多发点。”

交通工程中心将在研究后给出关于摩托车车道的建议。

最新的交通调查结果显示，首都区的摩托车数量急剧增加。

2021年1月，大岷发展署曾提议将乙沙大道的最右边车道指定为摩托车专用道。此外，乙沙大道的左起第二条车道被指定为摩托车专用道，但在2020年启用乙沙大道环形公交后，这一政策被取消，现可在所有车道上行驶。

根据2018年的决议，大岷发展署在乙沙大道、联邦大道(Commonwealth Ave)以及C5环形大道等主要道路设立了摩托车专用道。

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2022-09-01 16:36:49 据泰国媒体8月31日报道，一名年轻的泰国女子声称，中国诈骗者在菲律宾对她进行了残酷的折磨。

这名女子目前仅被称为 26 岁的“Sa”，她说诈骗者首先通过 Facebook 招募了她，她认为这是一份回答客户关于比特币问题的工作。但是当Sa到了菲律宾后，她发现这份工作实际上是为了一个浪漫的骗局。

Sa 说，当她和她的 11 位朋友要求离开时，中国雇主将他们锁起来，电击他们，将他们的头浸入水中并殴打他们。据报道，其中一些人遭到殴打，直至失去知觉。据称，雇主还拍摄了他们的裸照，并威胁说如果他们报警，就会释放这些照片。

工人们被告知，如果他们想获得自由，他们需要支付 100,000 泰铢。包括Sa在内的八人能够支付这笔费用，另三人仍被困。Sa 获释后，她向救援 Facebook 页面 Samai Must Survive 通报了正在发生的事情。该页面随后联系了泰国驻菲律宾大使了解情况，大使馆解救了另外三名因要求离开而遭受酷刑的泰国人。

Sa 说，还有 30 到 40 名其他泰国人仍在为诈骗者工作，尽管他们没有受到攻击，因为他们没有要求离开。

Sa 说她对这份工作有过怀疑，但当她看到假设办公室的照片时，她放心了。她说她得到了 30,000 泰铢的月薪和佣金，以及免费住宿和旅行等其他福利。

萨表示，她将于今天（9 月 1 日）到司法部提出额外投诉。

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2022-09-01 16:36:48 130万国际游客造访菲律宾，中国游客仍未上榜……

据菲媒报道，菲律宾旅游部31日表示，今年迄今为止，已有约 130 万外国游客访问了菲律宾。

旅游部长克里斯蒂娜·弗拉斯科（Christina Frasco）在寻求众议院拨款小组批准旅游部提出的 2023 年 2 亿比索预算时宣布了这一消息。

截至 2022 年 8 月 28 日，有 1,352,904 名外国游客访问了该国，与去年的 163,879 人相比有了很大的增长。

这意味着今年的 130 万外国游客有望至少与疫情前的 148 万持平。



在访问菲律宾的外国游客中，美国人以 257,508 人次位居榜首，其次是韩国人 165,167 人次，澳大利亚人 59,202 人次，加拿大人 54,912 人次，英国人 52,782 人次。

而此前一直占大头的中国游客此次仍未上榜。

另一方面，2021 年的国内游客人数达到 3700 万人次，比 2020 年的 2600 万人次有所增加。但与 2019 年的 1.22 亿人的数字仍有不小的差距。

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2022-09-01 12:50:58 菲律宾陆运署(LTO)一名官员周三(8月31日)表示，未系安全带是去年最多驾驶者违反的交通违规行为。

陆运署执法单位副主任兼发言人Roberto Valera律师表示，自2016年以来，违反《安全带使用法》一直是违规最严重的交通违规行为。

仅在2021年，该机构就记录了110,399起违反安全带法的案件。

Valera说：“这就是让我们感到难过的地方——即使我们已经警告了这么多违规者，这仍然是2021年最多的交通违规事件。”

他表示，公共事业车辆(PUV)司机是最常见违反安全带法的驾驶者。

该名官员称：“我们记录大部分的违规行为都是集尼车，这些司机都把安全带当做扶手在用，而前排乘客也都没有系安全带。”

他提醒公众，公共事业车辆和私家车的前排乘客必须系好安全带。

他也指出，当局正在加强宣传活动，以强调系好安全带的重要性。

Valera说：“我们的执法重点不仅在于抓捕违规者，也在于教育他们。我们是积极主动的。我们有关于这项法律的信息和教育活动。”

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