#教你看入口落地拓扑分析图 由于有相当一部分人不会看此类，现在 | 科学上网观察与机场测速

#教你看入口落地拓扑分析图

由于有相当一部分人不会看此类，现在此进行一个简单的说明。

首先，我们把拓扑图分为主要四大类：
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1. 入口落地均复用。
解释: 入口相同，落地IP（与其他某些节点相比）相同。
识别技巧：先看落地的 “簇” 是否大于1，若是，再看该落地最左边对应的入口。若入口均相同（表现为只显示一个入口编号），那么确定为此类情况。
例子：查看 入口落地均复用.png 中的新加坡节点，其他节点类似。
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2. 入口复用，无落地复用。
解释：入口ip相同，但是落地不同。
识别技巧: 所有落地的“簇” <= 1，即只能看到数字1。入口对应多个落地
例子: 无落地复用.jpg 中的全部节点的“簇”均为1
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3. 多入口单落地复用。

解释: 多个入口编号指向同一个落地。

识别技巧: 先看落地的 “簇” 是否大于1，若是，再看该落地最左边对应的入口。若有多个对应的入口，则为此类情况。

例子: 多入口-落地复用.jpg 中的“美国旧金山”节点。
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4. 无入口复用，无落地复用。
解释: 顾名思义，一个入口仅对应唯一的一个落地，此类情况对于机场主来说造价昂贵，故很少采用。
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特殊情况：

1、无法检测落地有负载均衡的机场的落地复用。极容易出现 落地复用情况。需要与机场主进行进一步了解。
2、超时，坏的节点会合并在一起，"簇"会大于1，但是无任何ASN信息。这种情况无法确定是否复用，尝试重新检测。
3、入口有BGP智能路由的，单后端（目前暂未适配多后端联测）检测只能检测出一个入口，但实际可能不止一个入口。


本贴举例子机场名称:

入口落地均复用：春秋加速器
入口复用，无落地复用：coffeecloud
多入口单落地复用：kfccloud
无入口复用，无落地复用：暂无例子（可以投稿）

如果上述机场主认为判断失误，请联系我更正。